JDCBEND د ستونزو د شوټینګ لارښود
د ستونزو د ډزو لارښود
د بریښنایی ستونزو حل کولو ترټولو اسانه لاره د JDC جوړونکي څخه د بدیل بریښنایی ماډل امر کول دي.دا د تبادلې په اساس چمتو کیږي او له همدې امله خورا مناسب قیمت دی.
مخکې لدې چې د تبادلې ماډل لپاره واستوئ تاسو ممکن دا لاندې چیک کړئ:
که ماشین په بشپړه توګه کار نه کوي:
a) په ONOFF سویچ کې د پیلوټ څراغ په لیدو سره وګورئ چې بریښنا په ماشین کې شتون لري.
b) که چیرې بریښنا شتون ولري مګر ماشین مړ وي مګر ډیر ګرم وي نو د تودوخې کټ آوټ ممکن ټپ شوی وي.پدې حالت کې انتظار وکړئ تر څو چې ماشین یخ شي (شاوخوا٪ یو ساعت) او بیا یې هڅه وکړئ.
c) د دوه لاسونو پیل شوي انټرلاک ته اړتیا ده چې د سټارټ تڼۍ فشار راوړل شي مخکې لدې چې لاسوند راښکته شي.که لاستی لومړی کش شي نو ماشین به کار ونکړي.همدارنګه دا هم پیښ کیدی شي چې د سټارټ بټن فشارولو دمخه د "زاویه مایکرو سویچ" د چلولو لپاره په کافي اندازه حرکت کوي (یا ټکر شوی).که دا پیښ شي نو ډاډ ترلاسه کړئ چې لاسي لومړی په بشپړ ډول بیرته ایستل شوی.که دا دوامداره ستونزه وي نو بیا دا په ګوته کوي چې د مایکرو سویچ عمل کونکي تنظیم کولو ته اړتیا لري (لاندې وګورئ).
d) بل احتمال دا دی چې د START تڼۍ ممکن غلط وي.که تاسو موډل 1250E یا لوی لرئ نو scce که ماشین د یو بدیل START بټن یا فوټ سویچ سره پیل کیدی شي.
e) د نایلان نښلونکی هم وګورئ کوم چې بریښنایی ماډل د مقناطیس کویل سره نښلوي.
f) که چیرې کلیمپینګ کار ونه کړي مګر د START تڼۍ په خوشې کیدو سره کلیمپبار ښکته شي نو دا په ګوته کوي چې د 15 مایکروفارډ (10 μuF په 650E کې) کیپسیټر غلط دی او باید ځای په ځای شي.
g) که چیرې ماشین بهرنۍ فیوزونه وخوري یا د چلولو په وخت کې د سیریوټ بریکرونه وخوري نو د امکان تر حده ایوس د فلو برج ریټیفایر دی.ډاډ ترلاسه کړئ چې ماشین د داخلي ترمیم هڅه کولو دمخه د بریښنا سایټ څخه خلاص شوی دی.
یو مناسب بدیل ریکټیفیر؛
د RS برخې برخې شمیره: 227-8794
اعظمي اوسني: 35 amps دوامداره،
اعظمي ریورس ولټاژ: 1000 ولټ،
ټرمینلونه: 14 "چټک کنیککټ یا "فاسټون"
نږدې قیمت: $12.00 د برج ریکټیفیر عکس
که د رڼا کلیمپینګ کار کوي مګر بشپړ کلیمپینګ نه کوي:
وګورئ چې "زاویه مایکرو سویچ" په سمه توګه کار کوي.
دا سویچ د یو مربع (یا ګردي) پیتل ټوټې لخوا پرمخ وړل کیږي کوم چې د زاویه سره نښلول کیږي چې میکانیزم څرګندوي. کله چې لاستی راښکته شي د کنډک بیم څرخیږي کوم چې د پیتل عمل کونکي ته گردش ورکوي.فعالونکی په بدل کې د بریښنایی مجلس دننه مایکرو سویچ چلوي.
عمل کوونکی بدل کړئ
په ماډل 1000E کې د مایکرو سویچ فعالونکی
(نور ماډلونه ورته اصول کاروي)
له دننه څخه فعالونکی
Actuator لکه څنګه چې د بریښنا له دننه څخه لیدل کیږي
مجلس
دستګاه بهر او دننه وباسئ. تاسو باید وکوالی شئ د مایکروسویچ د ON او OF په کلیک کولو واورئ (په دې شرط چې د شالید ډیر شور شتون ونلري).
که چیرې سویچ ON او OF کلیک نه کړي نو د بډنګ بیم ښي خوا ته واړوئ ترڅو د پیتل عمل کونکي مشاهده شي.د خښتو بیم پورته او ښکته وګرځوئ.عمل کوونکی باید د ځوړند بیم په ځواب کې وګرځي (تر هغه چې دا په خپل تمځای کې ودریږي) - که داسې نه وي نو ممکن ډیر کلچ کولو ځواک ته اړتیا ولري.په 1250E کې د کلچ کولو ځواک نشتوالی معمولا د دوه M8 کیپ سر پیچونو پورې اړه لري چې د عمل کونکي شافټ په پای کې سخت نه وي.که چیرې اکټیوټر وګرځي او کلچ سم شي مګر بیا هم مایکرو سویچ کلیک نه کوي نو بیا به تنظیم کولو ته اړتیا ولري.د دې کولو لپاره لومړی ماشین د بریښنا له سایټ څخه خلاص کړئ او بیا د بریښنا لاسرسي پینل لرې کړئ.
a) په ماډل 1250E کې د بدلیدو نقطه د سکرو په تویولو سره تنظیم کیدی شي کوم چې د عمل کونکي څخه تیریږي.سکرو باید داسې تنظیم شي چې سویچ کلک شي کله چې د بیم بیم لاندې څنډه شاوخوا 4 ملي متره حرکت وکړي.(په 650E او 1000E کې د مایکرو سویچ د بازو په ځړولو سره سم سمون ترلاسه کیږي.)
b) که چیرې مایکرو سویچ ON او OF کلیک نه کړي پداسې حال کې چې عمل کونکي په سمه توګه کار کوي نو سویچ پخپله دننه فیوز کیدی شي او بدلولو ته اړتیا لري.
ډاډ ترلاسه کړئ چې ماشین د داخلي ترمیم هڅه کولو دمخه د بریښنا سایټ څخه خلاص شوی دی.
د V3 مایکرو سویچ مناسب بدیل V3 سویچ:
RS برخه شمیره: 472-8235
اوسنۍ درجه بندي: 16 amps
د ولتاژ درجه: 250 ولټ AC
د لیور ډول: اوږد
c) که ستاسو ماشین د مرستندویه سویچ سره نصب شوی وي نو ډاډ ترلاسه کړئ چې دا "نورمال" موقعیت ته سویچ شوی.(د اولی ر lightا کلیمپینګ به شتون ولري که چیرې سویچ د "AUX CLAMP" موقعیت کې وي)
که کلیمپ کول سم وي مګر کلیمپبارونه نه خوشې کیږي کله چې ماشین بند شي:
دا د ریورس نبض demagnetising سرکټ ناکامي په ګوته کوي.ترټولو احتمالي لامل به د 6.8 ohm بریښنا مقاومت وي.همدارنګه ټول ډیوډونه چیک کړئ او په ریل کې د تماسونو د چپکولو امکان هم وګورئ.
ډاډ ترلاسه کړئ چې ماشین د انټرمال ترمیم هڅه کولو دمخه د بریښنا آوټ څخه خلاص شوی دی.
د وائر واؤنډ ریزیسټور مناسب بدیل ریزیسټور:
عنصر 14 برخه نمبر 145 7941
6.8 ohm، د 10 واټ بریښنا درجه،
عادي لګښت S1.00
که ماشین د دروند ګیج شیټ نه ودروي:
a) وګورئ چې دنده د ماشین په ځانګړتیاو کې ده.په ځانګړې توګه په یاد ولرئ چې د 1.6 ملي میتر (16 ګیج) د غځولو لپاره د تمدید بار باید د خښتو بیم ته ودرول شي او لږترلږه د شونډو عرض 30 ملي متره وي.دا پدې مانا ده چې لږترلږه 30 ملي متره مواد باید د کلیمپبار د کندې څنډې څخه بهر شي.(دا په دواړو المونیم تطبیق کیږي او وګورئ.)
د شونډو تنګیدل ممکن وي که چیرې د ماشین بشپړ اوږدوالی نه وي.
b) همدارنګه که چیرې کاري پیس د کلیمپبار لاندې ځای ډک نه کړي نو فعالیت به اغیزمن شي.د غوره پایلو لپاره تل د کلیمپبار لاندې ځای د فولادو د سکریپ ټوټې سره د ورک پیس په څیر ورته ضخامت ډک کړئ.(د غوره مقناطیسي کلیمپینګ لپاره د فلر ټوټه باید فولاد وي حتی که ورک پیس فولاد نه وي)
دا د کارولو غوره میتود هم دی که چیرې اړتیا وي چې په ورک پیس کې خورا تنګ شونډه جوړه کړئ.
