د میګنابینډ بریښنایی سرکټ اساسات

MAGNABEND - د سرک عملیات
د میګنابینډ شیټ میټال فولډر د DC کلیمپینګ برقی مقناطیس په توګه ډیزاین شوی.
د بریښنایی مقناطیسي کویل چلولو لپاره ترټولو ساده سرکټ یوازې یو سویچ او د پل ریکټیفیر څخه جوړ دی:
شکل 1: لږترلږه سرکیټ:

د یادولو وړ ده چې د ON/OFF سویچ د سرکټ په AC اړخ کې وصل دی.دا د انډکټیو کویل کرنټ ته اجازه ورکوي چې د برج ریکټیفیر کې د ډایډونو له لارې گردش وکړي تر هغه وخته پورې چې د بندیدو وروسته اوسنۍ ضربه صفر ته راښکته شي.
(په پل کې ډایډونه د "فلای بیک" ډایډونو په توګه کار کوي).

د خوندي او ډیر اسانه عملیاتو لپاره دا مطلوب دی چې یو سرکټ ولري چې د 2 لاسي انټرلاک او همدارنګه د 2 مرحلې کلیمپینګ چمتو کوي.د 2 لاسي انټرلاک مرسته کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې ګوتې د کلیمپبار لاندې نیول کیدی نشي او مرحله شوي کلیمپینګ یو نرم پیل ورکوي او همدارنګه یو لاس ته اجازه ورکوي چې شیان په خپل ځای کې وساتي تر هغه چې پری کلیمپینګ فعال نه وي.

شکل 2: د انټرلاک او 2 مرحلې کلیمپینګ سره سرکټ:

کله چې د START تڼۍ فشارول شي یو کوچنی ولتاژ د AC capacitor له لارې مقناطیسي کویل ته چمتو کیږي پدې توګه د سپک کلیمپینګ اغیز تولیدوي.کویل ته د اوسني محدودولو دا عکس العمل میتود د محدود کولو وسیلې (کیپسیټر) کې د پام وړ بریښنا ضایع نه کوي.
بشپړ کلیمپینګ هغه وخت ترلاسه کیږي کله چې د بینډ بیم لخوا پرمخ وړل شوي سویچ او د START تڼۍ دواړه یوځای سره چلیږي.
معمولا د START تڼۍ به لومړی (د چپ لاس سره) فشار راوړل شي او بیا به د بل لاس سره د خړوب شوي بیم لاستی کیښودل شي.بشپړ کلیمپینګ به پیښ نشي مګر د 2 سویچونو په عملیاتو کې یو څه اوورلیپ شتون نلري.په هرصورت یوځل چې بشپړ کلیمپینګ رامینځته شي نو اړینه نده چې د START تڼۍ ونیسئ.

بقایا مقناطیسیزم
د Magnabend ماشین سره یوه کوچنۍ مګر د پام وړ ستونزه، لکه د ډیری الکترو مقناطیسونو سره، د پاتې کیدو مقناطیسي ستونزه ده.دا د مقناطیس لږ مقدار دی چې د مقناطیس له بندیدو وروسته پاتې کیږي.دا د دې لامل کیږي چې د کلامپ بارونه په ضعیف ډول د مقناطیس بدن ته کلک پاتې شي پدې توګه د ورک پیس لرې کول ستونزمن کوي.

د مقناطيسي نرم اوسپنې کارول د پاتې مقناطيسيزم د برياليتوب لپاره د ډېرو ممکنه لارو چارو څخه دي.
په هرصورت دا مواد د سټاک اندازې ترلاسه کول سخت دي او همدارنګه دا په فزیکي توګه نرم دی چې پدې معنی چې دا به په اسانۍ سره په زنګولو ماشین کې زیانمن شي.

په مقناطیسي سرکټ کې د غیر مقناطیسي تشې شاملول شاید د پاتې مقناطیسيزم کمولو لپاره ترټولو ساده لاره وي.دا طریقه اغیزمنه ده او په جوړ شوي مقناطیسي بدن کې ترلاسه کول خورا اسانه دي - یوازې د مقناطسي برخې سره یوځای کولو دمخه د مخکینۍ قطب او اصلي برخې ترمینځ شاوخوا 0.2mm ضخامت د کارت بورډ یا المونیم یوه ټوټه شامل کړئ.د دې میتود اصلي نیمګړتیا دا ده چې غیر مقناطیسي تشه د بشپړ کلیمپ کولو لپاره موجود فلکس کموي.همدارنګه دا مستقیم نه دی چې تشه په یو ټوټه مقناطیس بدن کې شامل کړئ لکه څنګه چې د E-ډول مقناطیس ډیزاین لپاره کارول کیږي.

د ریورس تعصب ساحه، د مرستندویه کویل لخوا تولید شوي، هم یو اغیزمن میتود دی.مګر پدې کې د کویل په جوړولو او همدارنګه د کنټرول سرکټري کې غیر ضروري اضافي پیچلتیا شامله ده، که څه هم دا په لنډ وخت کې د مګنابینډ ډیزاین کې کارول کیده.

یو تخریب کیدونکی اوزیلیشن ("رنګ کول") په تصور کې د ډیمګنیټیز کولو لپاره خورا ښه میتود دی.

دا د اوسیلوسکوپ عکسونه د میګنابینډ کویل کې ولټاژ (پورته ټریس) او اوسني (لاندې ټریس) په ګوته کوي چې د دې په اوږدو کې یو مناسب کیپسیټر سره وصل دی ترڅو دا پخپله oscillate کړي.(د AC عرضه تقریبا د عکس په مینځ کې بنده شوې ده).

لومړی عکس د خلاص مقناطیسي سرکټ لپاره دی ، کوم چې په مقناطیس کې هیڅ کلیمپبار نلري.دوهم انځور د تړل شوي مقناطیسي سرکټ لپاره دی، دا په مقناطیس کې د بشپړ اوږدوالی کلیمپبار سره دی.
په لومړي انځور کې ولتاژ د زوال په حالت کې راښکاره کیږي او همدا رنګه اوسنی (ټیټ ټریس) څرګندوي، مګر په دویم انځور کې ولتاژ نه حرکت کوي او اوسنی حتی د بیرته راګرځیدو اداره نه کوي.دا پدې مانا ده چې د مقناطیسي جریان هیڅ ډول حرکت نه وي او له همدې امله د پاتې مقناطیسیزم منسوخ نشي.
ستونزه دا ده چې مقناطس خورا ډیر ډنډ شوی ، په عمده توګه په فولاد کې د ایډي اوسني زیانونو له امله ، او پدې توګه له بده مرغه دا میتود د میګنابینډ لپاره کار نه کوي.

جبري ارتجاع یو بل نظر دی.که چیرې مقناطس د خپل ځان وسیلې کولو لپاره ډیر لندبل شوی وي نو دا د اړتیا سره سم د انرژي رسولو فعال سرکیټونو لخوا د حرکت کولو ته اړ کیدی شي.دا د میګنابینډ لپاره هم په بشپړ ډول تحقیق شوی.د دې اصلي نیمګړتیا دا ده چې پدې کې خورا پیچلي سرکټري شامل دي.

Reverse-pulse demagnetising هغه میتود دی چې د Magnabend لپاره خورا ارزانه ثابت شوی.د دې ډیزاین توضیحات د مقناطیسي انجینرۍ Pty Ltd لخوا ترسره شوي اصلي کار څرګندوي. مفصل بحث په لاندې ډول دی:

د ریورس پلس ډیماګنیټیز کول
د دې مفکورې جوهر دا دی چې انرژي په کپاسیټر کې ذخیره کړي او بیا یې د مقناطیس له بندیدو وروسته په کویل کې خوشې کړي.قطبیت باید داسې وي چې کیپسیټر به په کویل کې یو ریورس جریان رامینځته کړي.په capacitor کې زیرمه شوي انرژي اندازه د پاتې کیدو مقناطیسيزم ردولو لپاره کافي وي.(ډیره انرژي کولی شي دا ډیر کړي او مقناطیس په مخالف لوري کې بیا مقناطیس کړي).

د ریورس-پلس میتود یوه بله ګټه دا ده چې دا خورا ګړندي ډیمګنیټیزیشن تولیدوي او له مقناطیس څخه د کلیمپبار نږدې سمدستي خوشې کوي.دا ځکه چې دا اړینه نده چې د ریورس نبض سره وصل کیدو دمخه د کویل جریان صفر ته د خرابیدو لپاره انتظار وکړئ.د نبض په پلي کولو کې د کویل جریان صفر ته اړ ایستل کیږي (او بیا بیرته راګرځي) د هغې د نورمال تخریبي تخریب په پرتله خورا ګړندی کیږي.

شکل 3: بنسټیز ریورس-پلس سرکټ

اوس، په نورمال ډول، د ریکټیفیر او مقناطیس کنډک ترمنځ د سویچ اړیکه ساتل "له اور سره لوبې کول" دي.
دا د دې لپاره دی چې یو الهامونکی جریان ناڅاپه مداخله نشي کولی.که دا وي نو د سویچ اړیکې به آرک شي او سویچ به زیانمن شي یا حتی په بشپړ ډول ویجاړ شي.(میخانیکي مساوي به هڅه وکړي چې ناڅاپه د فلای ویل ودروي).
په دې توګه، هر هغه سرکټ چې جوړ شوی وي باید هر وخت د کویل اوسني لپاره اغیزمنه لاره چمتو کړي، په شمول د څو ملی ثانیو لپاره پداسې حال کې چې د سویچ اړیکه بدلیږي.
پورتني سرکټ، چې یوازې 2 capacitors او 2 diodes (پلس د ریل اړیکه) لري، د ذخیرې کیپسیټر د منفي ولتاژ (د کویل د حوالې اړخ سره اړوند) ته د چارج کولو دندې ترلاسه کوي او د کویل لپاره بدیل لاره هم چمتو کوي. اوسنۍ پداسې حال کې چې د ریل اړیکه په الوتنه کې وي.

څنګه کار کوي:
په پراخه توګه D1 او C2 د C1 لپاره د چارج پمپ په توګه کار کوي پداسې حال کې چې D2 یو کلیمپ ډایډ دی چې د B نقطه د مثبت حرکت څخه ساتي.
پداسې حال کې چې مقناطیس روان وي د ریل تماس به د هغې "نورمال خلاص" (NO) ترمینل سره وصل وي او مقناطیس به د شیټ میټل د بندولو عادي دنده ترسره کوي.د چارج پمپ به C1 د لوړ منفي ولتاژ په لور چارج کړي چې د لوړ کویل ولتاژ سره په شدت کې مساوي وي.په C1 کې ولتاژ به په چټکۍ سره لوړ شي مګر دا به په یوه ثانیه کې په 1/2 کې بشپړ چارج شي.
دا بیا په هغه حالت کې پاتې کیږي تر هغه چې ماشین بند نشي.
د سویچ آف کولو سمدستي وروسته ریل د لنډ وخت لپاره ساتي.د دې وخت په جریان کې به د برج ریکټیفیر کې د ډیایډونو له لارې د لوړې انډکټیو کویل جریان بیا تکرار ته دوام ورکړي.اوس، د شاوخوا 30 ملی ثانیو ځنډ وروسته به د ریل اړیکه جلا کول پیل کړي.د کویل جریان نور نشي کولی د ریکټفایر ډایډونو له لارې تیر شي بلکه د C1 ، D1 او C2 له لارې لاره ومومي.د دې جریان سمت داسې دی چې دا به په C1 کې منفي چارج نور هم زیات کړي او دا به د C2 چارج هم پیل کړي.

د C2 ارزښت باید دومره لوی وي چې د پرانیستې ریل تماس په اوږدو کې د ولتاژ لوړیدو کچه کنټرول کړي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې آرک نه جوړیږي.د کویل کرنټ په هر amp شاوخوا 5 مایکرو فاراد ارزښت د یو عادي ریل لپاره کافي دی.

لاندې 4 شکل د څپې توضیحات ښیې کوم چې د بندیدو وروسته د لومړۍ نیمې ثانیې په جریان کې پیښیږي.د ولتاژ ریمپ چې د C2 لخوا کنټرول کیږي د ارقامو په مینځ کې په سور ټریس کې په ښکاره ډول لیدل کیږي، دا لیبل شوی "په الوتنه کې اړیکه".(د الوتنې حقیقي وخت له دې نښې څخه اټکل کیدی شي؛ دا شاوخوا 1.5 ms دی).
هرڅومره ژر چې د ریلي آرمچر په خپل NC ټرمینل کې ځای په ځای شي د منفي چارج شوي ذخیره کولو کیپسیټر د مقناطیس کویل سره وصل کیږي.دا سمدلاسه د کویل کرنټ بیرته نه راګرځوي مګر کرنټ اوس "پورته" روان دی او پدې توګه دا په چټکۍ سره د صفر له لارې او د منفي چوکۍ په لور اړ کیږي چې د ذخیره کولو کیپسیټر له ارتباط وروسته شاوخوا 80 ms پیښیږي.(5 شکل وګورئ).منفي جریان به په مقناطیس کې منفي جریان رامینځته کړي کوم چې به پاتې مقناطیسیزم فسخ کړي او کلیمپبار او ورک پیس به په چټکۍ سره خوشې شي.

شکل 4: پراخ شوي څپې

شکل 5: ولتاژ او اوسني څپې په مقناطیسي کویل کې

پورته 5 شکل د پری-کلیمپ کولو مرحلې ، د بشپړ کلیمپ کولو مرحله ، او د ډیمګنیټیز کولو مرحله کې د مقناطیس کویل کې ولتاژ او اوسني څپې انځوروي.

داسې انګیرل کیږي چې د دې ډیمګنیټیز سرکیټ سادگي او اغیزمنتوب باید پدې معنی وي چې دا به په نورو بریښنایی مقناطیسونو کې غوښتنلیک ومومي چې ډیمګنیټیز کولو ته اړتیا لري.حتی که چیرې پاتې مقناطیسي ستونزه نه وي دا سرکټ بیا هم خورا ګټور کیدی شي د کویل جریان په خورا ګړندۍ صفر ته واړوي او له همدې امله ګړندي خوشې کوي.
عملي میګنابینډ سرکټ:

د سرکیټ مفکورې چې پورته بحث شوي په بشپړ سرکیټ کې د 2 لاسي انټرلاک او ریورس پلس ډیمګنیټیز کولو سره یوځای کیدی شي لکه څنګه چې لاندې ښودل شوي (شکل 6):

شکل 6: ګډ سرکټ

دا سرکټ به کار وکړي مګر له بده مرغه دا یو څه د اعتبار وړ نه دی.
د باور وړ عملیات او اوږد سویچ ژوند ترلاسه کولو لپاره دا اړینه ده چې لومړني سرکټ کې ځینې اضافي برخې اضافه کړئ لکه څنګه چې لاندې ښودل شوي (7 شکل):
شکل 7: د اصالحاتو سره ګډ سرکټ

SW1:
دا د 2 قطب جلا کولو سویچ دی.دا د اسانتیا لپاره او د بریښنایی معیارونو سره مطابقت لپاره اضافه شوی.دا د دې سویچ لپاره هم د پام وړ دی چې د نیون شاخص څراغ پکې شامل کړي ترڅو د سرکټ ON/OFF حالت وښیې.

D3 او C4:
د D3 پرته د ریل لیچ کول د اعتبار وړ ندي او یو څه د بینډ بیم سویچ د عملیاتو په وخت کې د مین ویوفارم په مرحله پورې اړه لري.D3 د ریل څخه په وتلو کې ځنډ (معمولا 30 ملی ثانیې) معرفي کوي.دا د لیچ کولو ستونزه له مینځه وړي او دا هم ګټوره ده چې د ډیمګنیټیزینګ نبض له پیل څخه دمخه (وروسته په دوران کې) د وتلو ځنډ ولرئ.C4 د ریل سرکټ د AC کوپلینګ چمتو کوي کوم چې بل ډول به د نیم څپې شارټ سرکټ وي کله چې د START تڼۍ فشارول شي.

THERM.سویچ:
دا سویچ د مقناطیس د بدن سره په تماس کې کور لري او دا به خلاص سرکټ ته لاړ شي که چیرې مقناطیس ډیر ګرم شي (> 70 C).دا د ریلي کویل سره په لړۍ کې ایښودل پدې معنی دي چې دا یوازې د بشپړ مقناطیسي جریان پرځای د ریلي کویل له لارې کوچني جریان بدلوي.

R2:
کله چې د START تڼۍ کیښودل شي، ریل راښکته کیږي او بیا به د چټک جریان شتون ولري چې C3 د برج ریکټفایر، C2 او ډایډ D2 له لارې چارج کوي.د R2 پرته به پدې سرکټ کې هیڅ مقاومت شتون ونلري او په پایله کې لوړ جریان کولی شي د START سویچ کې اړیکې زیانمنې کړي.
همدارنګه، یو بل سرکیټ حالت شتون لري چیرې چې R2 محافظت چمتو کوي: که چیرې د بینډ بیم سویچ (SW2) د NO ترمینل (چیرې چې دا به بشپړ مقناطیسي جریان لیږدوي) څخه NC ترمینل ته حرکت وکړي، نو ډیری وختونه یو آرک جوړیږي او که چیرې د سټارټ سویچ لاهم پدې وخت کې ساتل کیده نو C3 به په مؤثره توګه لنډ سرکټ وي او پدې پورې اړه لري چې په C3 کې څومره ولتاژ و ، نو دا کولی شي SW2 ته زیان ورسوي.په هرصورت بیا R2 به دا لنډ سرکټ جریان خوندي ارزښت ته محدود کړي.R2 یوازې د ټیټ مقاومت ارزښت ته اړتیا لري (معمولا 2 ohms) د دې لپاره چې کافي محافظت چمتو کړي.

ویریسټر:
ویریسټر، کوم چې د ریکټفایر د AC ترمینلونو ترمنځ وصل دی، معمولا هیڅ نه کوي.مګر که چیرې په مینونو کې د سرج ولتاژ شتون ولري (د مثال په توګه - د نږدې بریښنایی اعتصاب له امله) نو ویریسټور به په سرج کې انرژي جذب کړي او د ولتاژ سپیک د برج ریکټیفیر ته زیان رسولو مخه ونیسي.

R1:
که چیرې د START تڼۍ د ډیمګنیټیز کولو نبض په جریان کې فشار راوړل شي نو دا به د ریل په تماس کې د آرک لامل شي چې په پایله کې به یې په حقیقت کې C1 (د ذخیره کولو کیپسیټر) لنډ سرکټ وي.د capacitor انرژي به په سرکټ کې ډوب شي چې C1، د پل ریکټیفیر او په ریل کې آرک لري.د R1 پرته په دې سرکټ کې خورا لږ مقاومت شتون لري او له همدې امله به جریان خورا لوړ وي او په ریل کې د اړیکو ویلډ کولو لپاره کافي وي.R1 پدې (یو څه غیر معمولي) پیښو کې محافظت چمتو کوي.

د R1 انتخاب لپاره ځانګړې یادونه:
که چیرې پورته بیان شوي پیښې واقع شي نو R1 به په حقیقت کې ټولې انرژي جذب کړي چې په C1 کې زیرمه شوي د R1 ریښتیني ارزښت په پام کې نیولو پرته.موږ غواړو چې R1 د نورو سرکټ مقاومتونو په پرتله لوی وي مګر د میګنابینډ کویل مقاومت په پرتله کوچنی وي (که نه نو R1 به د ډیمګنیټاینګ نبض تاثیر کم کړي).د 5 څخه تر 10 ohms شاوخوا ارزښت به مناسب وي مګر د R1 د بریښنا درجه باید څه وي؟هغه څه چې موږ واقعیا مشخص کولو ته اړتیا لرو د نبض ځواک ، یا د مقاومت انرژي درجه ده.مګر دا ځانګړتیا معمولا د بریښنا مقاومت کونکو لپاره نه مشخص کیږي.د ټیټ ارزښت بریښنا مقاومت کونکي معمولا د تار زخم وي او موږ معلومه کړې چې په دې ریزسټر کې د لیدلو لپاره مهم عامل د اصلي تار مقدار دی چې د هغې په جوړولو کې کارول کیږي.تاسو اړتیا لرئ د نمونې مقاومت کونکي خلاص کړئ او ګیج او د کارول شوي تار اوږدوالی اندازه کړئ.له دې څخه د تار ټول حجم محاسبه کړئ او بیا لږ تر لږه د 20 mm3 تار سره مقاومت غوره کړئ.
(د مثال په توګه د RS اجزاو څخه د 6.8 ohm/11 واټ ریزسټر وموندل شو چې د تار حجم 24mm3 لري).

خوشبختانه دا اضافي برخې په اندازې او لګښت کې کوچنۍ دي او له همدې امله د میګنابینډ بریښنایی ټول لګښت ته یوازې یو څو ډالر اضافه کوي.
یو اضافي سرکټري شتون لري چې لا تر اوسه بحث نه دی شوی.دا یوه نسبتا کوچنۍ ستونزه له منځه وړي:
که چیرې د START تڼۍ کیښودل شي او د لاسي په ایستلو سره تعقیب نشي (کوم چې په بل ډول بشپړ کلیمپینګ ورکوي) نو د ذخیره کولو کیپسیټر به په بشپړ ډول چارج نه شي او د ډیمګنیټیزینګ پلس چې د START تڼۍ د خوشې کیدو په پایله کې به ماشین په بشپړ ډول ډیمګنیټیز نه کړي. .کلیمپبار به بیا په ماشین پورې تړلی پاتې شي او دا به یو خنډ وي.
د D4 او R3 اضافه کول، چې په لاندې 8 شکل کې په نیلي کې ښودل شوي، د چارج پمپ سرکټ ته یو مناسب څپې تغذیه کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې C1 چارج کیږي حتی که بشپړ کلیمپینګ پلي نشي.(د R3 ارزښت مهم ندی - 220 ohms / 10 واټ به ډیری ماشینونو ته مناسب وي).
شکل 8: یوازې د "START" وروسته د ډیمګنیټیز سره سرکټ:

د ‏‎Circuit components‎‏ پاڼې اړوند نور معلومات په فسبوک کې اوګورئ
د حوالې موخو لپاره د 240 ولټ AC بشپړ سرکټ ډیاګرامونه ، د مقناطیسي انجینرۍ Pty Ltd لخوا جوړ شوي E-Type Magnabend ماشینونه لاندې ښودل شوي.

په یاد ولرئ چې په 115 VAC کې د عملیاتو لپاره ډیری برخې ارزښتونه باید تعدیل شي.

مقناطیسي انجینرۍ په 2003 کې د میګنابینډ ماشینونو تولید بند کړ کله چې سوداګرۍ وپلورل شوه.

یادونه: پورته بحث د سرکټ عملیاتو اصلي اصولو تشریح کولو لپاره و او ټول توضیحات ندي پوښلي.پورته ښودل شوي بشپړ سرکټونه د میګنابینډ لارښودونو کې هم شامل دي کوم چې پدې سایټ کې بل چیرې شتون لري.

دا هم باید په پام کې ونیول شي چې موږ د دې سرکټ بشپړ بشپړ حالت نسخه رامینځته کړې چې د اوسني بدلولو لپاره د ریل پرځای IGBTs کاروي.
د جامد حالت سرکټ هیڅکله په هیڅ میګنابینډ ماشینونو کې نه و کارول شوی مګر د ځانګړي مقناطیس لپاره کارول شوی و چې موږ د تولید لینونو لپاره تولید کړی.دا تولید لینونه معمولا هره ورځ 5,000 توکي (لکه د یخچال دروازه) بدلوي.

مقناطیسي انجینرۍ په 2003 کې د میګنابینډ ماشینونو تولید بند کړ کله چې سوداګرۍ وپلورل شوه.

مهرباني وکړئ د نورو معلوماتو په لټه کې کولو لپاره پدې سایټ کې د تماس الان لینک وکاروئ.